Marine Foam Porol

Miks valida meid

Professionaalne meeskond:Meil on suurepärane uurimis- ja arendustöö ning tehniline meeskond, kes on aastaid sukeldumisuuringuid läbi viinud ja omab praegu üle 100 riikliku patendi.

Peamine turg:Põhja-Ameerika, Lõuna-Ameerika, Ida-Euroopa, Kagu-Aasia, Aafrika, Okeaania, Kesk-Ida, Ida-Aasia, Lääne-Euroopa.

Kvaliteedi kontroll:Täiustatud tootmisseadmete ja range kvaliteedikontrolliga pakume klientidele kvaliteetseid tooteid ja müügijärgseid teenuseid.

Meie teenus:Kõik tooted on rangelt kooskõlas ISO-ga, 100% kontroll enne saatmist. Omama täielikku kvaliteedijuhtimissüsteemi. Vahepeal on meil täiuslik müügijärgse teeninduse süsteem. Pakume pika garantiiaja.

Mis on Marine Foam Fender

Vahuga täidetud mereporilauad on täielikult valmistatud suletud rakuga vahust, mis tagab uppumatuse isegi vigastuste korral, mis on põhjustatud purunemisest, rebenemisest või nihkest laeva karedate külgede tabamisel. Kõik rakud on eraldiseisvad ja seetõttu ei saa vesi vahuga täidetud poritiibadesse rännata.

Kodu 12 Viimane lehekülg 1/2

Marine Foam Fenderi eelised

Absorbeerida mõju
Iga suletud kamber on täielikult suletud ja kuna need on tihedalt kokku pakitud, ei suru need aja jooksul kokku ega setti. See tähendab, et vahtpolüetüleen neelab lööke kahjustamata ning ei mulju ega lase sildumisel kokkupuutepunktis lamedaks. Neil on väike vastav reaktsioonijõud ja erinevalt pneumaatilistest torusüsteemidest, mis kaotavad tugeva löögi korral kuju ja ujuvuse.

Uppumatu
Eraldi suletud rakustruktuuri tõttu ei lase PE-vaht vett vahu sisse migreeruda, kuna iga rakk on suletud. Vahtpolüetüleen ei toimi nagu käsn ja ei ima vett endasse, isegi kui nahk on torgatud, ei vaju poroloon poritiivad nagu pneumaatilised poritiivad. Isegi kui hõõrdumine toimub vastu vahtplastist poritiiba nahka, säilitab porilaud kuju ja jätkab hõljumist.

Ei märgi laevakere

Vahtporilauad kaitsevad nii laeva kui ka vahu sisse peidetud ujuvtuuma kasutuselevõtu ja taastumise ajal. Neid saab paigaldada fikseeritult või ujuvalt ning nende kestad ei jäta laeva välispinda jälgima.

Vastupidav kulumise ja rebenemise vastu

Tänu oma suletud rakustruktuurile on vahtporilauad uskumatult vastupidavad igapäevases merekeskkonnas ja erakordselt vastupidavad torketele.

Madal hooldus

Vahtpolüetüleenist poritiibad vajavad vähe hooldust, kuna neil ei ole hooldamiseks täiteventiile, pole vaja rõhualandust ja neid on lihtne parandada.

Millised on Marine Foam Fenderi rakendused

Laeva poritiivad

Laevad peavad sadamasse dokkides või lasti maha laadides sageli kasutama poritiibasid, et kaitsta kere hõõrdumise ja löökide eest. Polüuretaanist poritiibadel on hea energia neeldumine ja kulumiskindlus, seetõttu kasutatakse neid laialdaselt laevade poritiibade valdkonnas.

Doki poritiib

Dokikonstruktsioon saab pikaajalisel kasutamisel kahjustada ka laevu, lasti ja muid tegureid, seega tuleb seda kaitsta. Polüuretaanist poritiivad suudavad tõhusalt neelata ja hajutada löögijõude, kaitstes doki konstruktsiooni kahjustuste eest.

Veespordivarustuse poritiivad

Polüuretaanist poritiibasid saab kasutada ka veespordivarustuse poritiibade valdkonnas, nagu jahid, purjekad jne. Need seadmed vajavad ka kasutamise ajal kaitset. Polüuretaanist poritiivad võivad tagada parema energia neeldumise ja kulumiskindluse ning pikendada nende kasutusiga.

Meretehnika valdkond

Meretehnika valdkond hõlmab avamereplatvorme, fikseeritud poid ja muid ehituskonstruktsioone. Neid struktuure tuleb kaitsta keskkonnategurite, näiteks lainete ja löögijõudude eest. Polüuretaanist poritiibadel on hea energia neeldumine ja ilmastikukindlus ning neid on laialdaselt kasutatud ka meretehnika valdkonnas.

Marine Foam poritiibade tüübid

Vahtmaterjalist paadi poritiivad

Poroloonist paadi poritiivad, mida nimetatakse ka EVA tahkeks poritiibaks, on uut tüüpi poritiivad, mis kasutavad pehmendusena kerget suure elastsusega vahtu, mida kasutatakse laialdaselt sadama-, avamere-, STS- ja STD-operatsioonidel. Luhang Foam Filled Solid Fender on valmistatud keskkonnakaitsematerjalist ja kõrge elastsusega polümeermaterjalist. Selle toote pikk kasutusiga ja kõrge majanduslik väärtus on saavutatud kvaliteetse materjaliga, millel on kõrge tugevus, kõrge elastsus, kõrge nakkuvus, lekke- ja vananemiskindlus.

Paadi külgvaht porol

Paadi külgne poroloonist porol on kerele paigaldatud turvaseade, mis hoiab ära laeva kahjustamise ja vähendab vigastuste ohtu sildumisel või sildumisel. See on valmistatud löögikindlast materjalist, näiteks kummist või vahtplastist, ja on kujundatud nii, et see sobiks paadi kere kontuuridega. Poritiivad pakuvad pehmendust ja neelavad põrutusi teistelt paatidelt, dokkidelt või dokkidelt. Selle disain aitab jaotada löögijõudu kere suuremale alale, vähendades mõlkide või muude kahjustuste tekkimise võimalust. Poritiivad aitavad kaitsta ka teie paadi värvi ja kere viimistlust, pikendades teie paadi eluiga ja säilitades selle välimuse. Paadi külgporitiibade valimisel on oluline valida selline, mis sobib paadi suuruse ja tüübiga, samuti kasutusotstarbega ning erinevate ilma- ja veetingimustega kokkupuutumisega.

Sõõrikuvahust porilaud

Sõõrikuvahust poritiib on spetsiaalne kokkupõrkevastane seade, mille disain on inspireeritud sõõriku kujust ja vahtmaterjalide omadustest. See on valmistatud suure tihedusega vahtmaterjalist, tavaliselt polüuretaanist või sarnasest materjalist, millel on suurepärane energia neelamisvõime. Seda tüüpi kokkupõrkevastaseid seadmeid kasutatakse tavaliselt dokkide ja laevakerede kaitsmiseks laevade dokkimisel ning see võib tõhusalt vähendada dokkide ja laevakerede kokkupõrkekahjustusi.

Ujuv vahuga täidetud porilaud

Polyurea Skin + EVA vahuga täidetud poritiib on ujuvat tüüpi survega poritiib, mis on väga mitmekülgne ja sobib paljudeks rakendusteks. Seda nimetatakse ka ujuva vahuga täidetud poritiibaks. See koosneb välimisest polüuretaanist kaitsekihist, tugevdatud kummist nailonnöörkangast ning sisemisest ruumist, mis on täidetud vahuga, et neelata kokkupõrget. Poroloonist poritiibade väliskiht on ülimadala hõõrdetakistusega ja tänu oma tugevusele väga kulumiskindel. Löögijõud neeldub tõhusalt vahtpolstriga, vähendades kokkupuutepunktis sadamakaile/laevale mõjuvat resultantjõudu

Marine Foam Fenderi komponendid

Vahttuum

Vahtsüdamik on võtmetegur, mis peegeldab vahust poritiiba jõudlust. Valida tuleks suletud pooridega vahtsüdamik. Samal ajal on vahu tihedus vastavalt erinevatele paisumissuhetele erinev. Tootjaga on vaja suhelda vastavalt tegelikule rakendusele.

Polüuretaankate

See on vaht poritiiba kaitsekiht, mis hajutab jõudu. Polüuretaankatte kvaliteet ja paksus taluvad hõõrdumise tõttu porolooni poritiiba kahjustusi. Samal ajal tuleks tähelepanu pöörata rehvi koorekihi struktuurilisele paigutusele.

Kesktelg

Kesktelg on vahtplastist poritiiba toetamise võtmepunkt. Kesktelje materjal ja tugevus määravad vahtplastist poritiiba kasutusea. Kesktelje mõistlik suurus ja tugevus võivad oluliselt parandada toote üldist kulutasuvust.

Kuidas valida merevahust poritiiba

Laeva suurus ja tüüp

Poritiibade valikul on esmatähtis laevade suurus ja tüüp, mis rajatises silduvad või silduvad. Erinevad laevad tekitavad sildumisel erineval tasemel kineetilist energiat, mistõttu on vaja poritiibasid, mis suudavad seda energiat piisavalt absorbeerida ja hajutada.

Kai konfiguratsioon ja tingimused

Kaiala paigutus ja konfiguratsioon – sealhulgas vee sügavus, loodete kõikumised ja vaba ruum – mõjutavad poritiibade valikut. Näiteks kitsad ja piiratud manööverdamisruumiga kaid võivad vajada poritiibasid, mis pakuvad täpset kaitset.

Löögienergia arvutamine

Laeva sildumise ajal oodatava löögienergia arvutamine on ülioluline. See hõlmab selliste tegurite analüüsimist nagu laeva kiirus, kaal ja lähenemisnurk. Poritiibasüsteemid tuleb valida nii, et need vastaksid või ületaksid arvutatud energiat, et tagada ohutus.

Keskkonnategurid

Keskkonnakaalutlused, sealhulgas tuul, lainetus ja veevoolud, võivad mõjutada poritiiba jõudlust. Poritiivad tuleb valida nii, et need taluvad neid tingimusi ja säilitavad oma tõhususe ebasoodsa ilmaga.

Marine Foam Fenderi struktuuril on järgmised eelised

Kerge

Vahtmaterjalid on traditsioonilistest metallist poritiibade materjalidest kergemad, mis võib vähendada laeva kaalu ning parandada kandevõimet ja kütusesäästlikkust.

Energia neeldumine

Vahtmaterjalidel on hea energia neeldumine, need võivad neelata ja hajutada löögijõude ning vähendada kere kokkupõrkekahjustusi.

Korrosioonivastane

Vahtmaterjalid ei ole vastuvõtlikud merevee erosioonile ja võivad tõhusalt pikendada poritiiba kasutusiga.

Lihtne paigaldada ja hooldada

Vahtporitiival on suhteliselt lihtne struktuur ning seda on lihtne paigaldada ja hooldada. Vahtporitiibakonstruktsioone kasutatakse laialdaselt veetehnika valdkondades, nagu laevad, dokid ja pontoonid, ning need võivad pakkuda head kaitset ja ohutust. Siiski tuleb märkida, et vahtporilaua konstruktsioon peab projekteerimise ja paigaldamise käigus arvestama erinevate keskkonnatingimuste, laevatüüpide ja kasutusnõuetega, et tagada selle stabiilsus ja töökindlus.

Marine Foam Fenderi protsess

Poroloonist poritiibade tootmiseks kasutatakse porolooni ehitusmasinat, et ehitada metallsüdamiku peale vahtsüdamik. Vahtporilaudade peamise energiat neelava komponendina kasutatakse elastset PE suletud pooridega vahtriba või lehte. Kuumuse rakendamisel lamineeritakse need vahtribad või lehed kokku, et moodustada ühes tükis terviklik struktuur.

Selle vahuga täidetud ehitusprotsessi kasutamine muudab poritiiba uppumatuks ja suudab töötada isegi läbitorkamise korral.

Vahtmaterjalist südamikku kattev välimine kiht on valmistatud pihustamise teel, mille käigus kasutatakse spetsiaalset sünteetilist polüuretaani või polüuurea elastomeeri. Seda kihti tugevdatakse pihustusprotsessi ajal nailonrehvi koorfilamentidega.

Kõrge tugevusega tugevdatud katte saamiseks kantakse hõõgniidi kerimismasina abil mitu kihti pidevat nailonkiust tugevdust. Hõõgniidi kerimisprotsess tekitab poritiiba naha, millel on maksimaalse tugevuse saavutamiseks optimaalses suunas orienteeritud tugevduskiud. Tänu pidevale hõõgniidi mähisele jaotuvad kohalikud koormused poritiiba pinna laiale alale, minimeerides pingeid poritiiba nahas ja suurendades selle tõmbetugevust.

Marine Foam Fender omadused

Hea kulumiskindlus

Marine Foam Fenderid on tavaliselt valmistatud ülitugevatest kulumiskindlatest polüuretaanmaterjalidest, mis taluvad tõhusalt hõõrdumist ja lööke, mida põhjustavad laevad või dokikonstruktsioonid nendega kokkupuutel.

Hea ilmastikukindlus

Marine Foam Fenderil on hea ilmastikukindlus ja see talub ultraviolettkiirte, merevee, oksiidide ja muude keskkonnategurite erosiooni ning säilitab pikaajalise ja stabiilse jõudluse.

Suurepärane energiat neelav jõudlus

Tänu oma erilisele materjalistruktuurile on Marine Foam Fenderil head energiat neelavad omadused, mis suudavad tõhusalt neelata ja hajutada laevade või muude rajatiste lööke, vähendades mõju konstruktsioonile.

Lihtne paigaldus ja hooldus

Võrreldes traditsiooniliste terasest või puidust poritiibadega on Marine Foam Fender tavaliselt kergem ja lihtsamad paigaldusmeetodid ning neid on ka suhteliselt lihtne hooldada.

Pikk kasutusiga

Tänu Marine Foam Fenderi suurepärasele jõudlusele ja vastupidavatele materjalidele on sellel pikk kasutusiga ning see võib pakkuda laevadele ja dokkidele kauakestvat kaitset.

Kuidas hooldada merevaht poritiibasid

Esialgne kontroll

Paigaldamisel tuleks hinnata kummist poritiibade kui sõlme ja süsteemi seisukorda. Individuaalne kontroll, millele järgneb proovisildumise kaudu kasutuselevõtt, võib olla testi kõige ideaalsem jada.

Igapäevane kontroll

Rutiinne ülevaatus, et hinnata mere poritiibade riknemist iga päev. Igapäevase kontrolli esmatähtis on tuvastada mis tahes tüüpi ja ulatusega kahjustused ja esinev halvenemine.

Perioodiline kontroll

Kummist poritiibade halvenemise edenemise kindlakstegemiseks tehakse korrapäraseid kontrolle ja diagnoose. Perioodilisi kontrolle ja diagnoose tuleks läbi viia süstemaatiliselt ja pidevalt, tuginedes eelnevalt koostatud ülevaatusplaanile, et hinnata kasutatud parandusmeetmete tõhusust ja olla võimalik ette planeerida võimalike suuremate tõrkeotsingu korral.

Aeg-ajalt kontroll

Aeg-ajalt kontrollitakse ja diagnoositakse poritiibade kahjustusi, kui tuvastatakse kahjustused ja ebaharilikud sadamaintsidendid, nagu tulekahju, kontrollimatu sildumine ja laeva liigne liikumine, mille on põhjustanud tuuletorm, maavärin, tsunami jne.

Marine Foam poritiibade kasutusjuhend

01/

Valige sobiv vahtmaterjal vastavalt kere suurusele ja konstruktsiooninõuetele. Erinevat tüüpi vahtmaterjalidel on erinev tihedus, tugevus ja energiat neelavad omadused ning valikud tuleb teha tegelike vajaduste põhjal.

02/

Enne poroloonide paigaldamist tuleb kere kest põhjalikult üle vaadata, et pind oleks sile ning kahjustuste või korrosioonivaba. Vajadusel on vaja remondi- ja puhastusprotsesse.

03/

Poroloonist poritiibade paigaldamisel peate tegutsema vastavalt ettenähtud paigaldusmeetoditele ja nõuetele. Tavaliselt tuleb vahtsüdamik sisestada laevakere sisemusse ja kinnitada spetsiaalse liimiga.

04/

Pärast paigaldamist on vajalik vahtplastist poritiiba igakülgne ülevaatus, et vahtsüdamiku materjali ja välise kaitsekihi vahele ei jääks lünki ega pragusid ning vahtplastist südamiku materjali poleks välismaailm kahjustanud.

05/

Poroloonist poritiiba seisukorda tuleb kasutamise ajal regulaarselt kontrollida, eriti merel sõites tuleb tähelepanu pöörata sellele, kas ei toimu kokkupõrget või kahjustusi. Vajadusel on vajalik õigeaegne hooldus ja väljavahetamine.

06/

Poroloonist poritiiba pinda tuleb korrapäraselt puhastada, et see oleks sile ja määrdumisvastane.

Meie tehas

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd asub Jidongi tööstuspargis Jimo Citys, Qingdaos. Meie tehase pindala on 4,0000㎡, hoonete pindala on 30 000 ㎡ ja registreeritud vara väärtus on 16 miljonit USA dollarit. Oleme pühendanud mere turvapatjadele ja poritiibadele rohkem kui 30 aastat. Luhang tugineb oma suurepärasele tootekvaliteedile ja mitmeaastasele rikkalikule tootmiskogemusele. tooted on eksporditud välismaale, jõudes rahvusvahelisele kõrgtasemele, tegutsedes paljude maailmatasemel ettevõtete, nagu COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, tarnijana ja on saanud klientide tugi ja tunnustus üle maailma. Põhiturg: Põhja-Ameerika, Lõuna-Ameerika, Ida-Euroopa, Kagu-Aasia, Aafrika, Okeaania, Kesk-Ida, Ida-Aasia, Lääne-Euroopa.

Meie sertifikaat

KKK

K: Kui paksud on poroloon poritiivad?

V: A. Vahtsüdamik on suletud rakuga ristseotud vahtpolüetüleen ja on homogeenne. B. Poritiiba välimine nahk on 1-1/4 tolli paks ning valmistatud elastomeerist ja tugevdavatest mähistest. Detaili suurus sõltub suurusest.

K: Mis on vahtporilaud?

V: Ujuv vahtporilaud on teatud tüüpi ujuv mereporilaud, mida kasutatakse laevade, dokkide ja kaide kaitsmiseks sildumistoimingute ajal üksteisega kokku puutudes. Poroloon poritiivad on valmistatud suure survetugevusega mäluvahtudest, mida ümbritsevad vastupidavad nailon- või Kevlar™-katted.

K: Millised on erinevat tüüpi mereporilauad?

V: Laeva poritiib on erineva kujuga, mõned populaarsemad on näiteks poritiivad, koonusporitiivad, pneumaatilised poritiivad, kaarekujulised poritiivad, vahtplastist poritiivad, silindrilised poritiivad, elementporitiivad ja palju muud.

K: Kas paadi poritiivad peaksid olema vertikaalsed või horisontaalsed?

V: Kui lähete teise paadi, doki tasase ala või mereseina kõrval, töötavad vertikaalsed poritiivad tavaliselt hästi. Kui aga lähete vaia või posti kõrvale, soovite tõenäoliselt oma poritiivad horisontaalselt riputada.

K: Kas paadi poritiivad vajavad katteid?

V: Aga mis kaitseb teie paati poritiiba eest? Pehmest, kuid vastupidavast paadikattematerjalist valmistatud poritiiba kate hoiab poritiiba hõõrdumise ja teie paadi kõvakattega viimistluse kriimustamise eest. Kate kaitseb teie poritiiba ka elementide eest, pikendades selle eluiga ja säästes raha vahetustelt.

K: Miks on paadi poritiibadel katted?

V: Poritiibade katted on loodud kaitsma paadi kere, kui see on dokitud. Sageli unustatud poritiibade katted säästavad teie paati kriimustuste eest ja pikendavad poritiibade eluiga, mis puutuvad pidevalt kokku suure UV-kiirguse ja hõõrdumise eest.

K: Mis on ujuv poritiib?

V: Ujuv poritiib toimib kriitilise kaitsevahendina, et vältida kokkupõrkeid laevalt laevale (STS) teisaldamise ja laevalt dokki (STD) sildumis- ja sildumisoperatsioonide ajal. Ujuvate poritiibade eeliseks on ka tohutu energia neeldumine ja laevale mõjuv madal üksuse pinnarõhk.

K: Kuidas nimetatakse paadi poritiiba?

V: Poritiivad on padjad, mis takistavad paadi kahjustamist doki hõõrumisel/löömisel (kui paat on kinni seotud) või vigastuste saamist kokkupuutel teise paadiga (kui mitu paati on kokku seotud/parvetatud). Paadi poritiibasid on paar põhitüüpi: täispuhutavad ja mittepuhutavad.

K: Mida tähendab 40 tihedusega vaht?

V: 40 tihedus oleks polüfoami (PU-vahu) puhul kõrge tihedus, mäluvahu puhul mitte niivõrd ja teiste jaoks väga madal. Näiteks India demograafias eelistavad inimesed PU-vahu tiheduse väärtust vahemikus 32–40. Samamoodi peaks mäluvahu tihedus olema vahemikus 50-60 kuni 55-65 lateksvahu puhul.

K: Kas vahtplaat võib märjaks saada?

V: Vahtmaterjalist isolatsioonilehed, näiteks need, mis on valmistatud sellistest materjalidest nagu PIR (polüisotsüanuraat) või XPS (ekstrudeeritud polüstüreen), on erineva veekindlusega. Kuigi need ei ole täielikult veekindlad, on neil teatud omadused, mis muudavad need vee läbitungimise suhtes väga vastupidavaks.

K: Mis on parim materjal paadi poritiibade katete jaoks?

V: Neopreen on muutunud populaarseks materjalivalikuks suuremate ja täispuhutavate poritiibade katmiseks, kuna see ühendab vastupidavuse ja löögikindluse pehme ja sametise viimistlusega, et lisada teie paadi välimusele luksuslikkust.

K: Mis vahe on paadi kaitseraudadel ja paadi poritiibadel?

V: Mis vahe on paadi kaitseraua ja paadi poritiiva vahel? Sageli kasutatakse termineid kaitseraud ja poritiib vaheldumisi, kuid neil on selge erinevus. Paadi kaitserauad on kinnitatud doki külge, kus paadi poritiivad on kinnitatud paadi külge.

K: Miks poritiivad pole plastist?

V: Te ei saa plastikust poritiiba ümber kujundada nii, et see sobiks ideaalselt rehvi piirjoontega, ilma et koormaksite seda nagu vedru pingega. See põhjustab poritiiba tõrkeid ja võimaldab poritiival kergesti reguleerimisest väljuda, kui see üritab oma algset kuju taastada.

K: Mis on täispuhutav mereporilaud?

V: Kirjeldus. BRIS Täispuhutavad poritiivad on valmistatud vastupidavast 2000 Denier 1,2 mm VÕI 1,5 mm PVC-kangast, mis on loodud kaitsma. teie paadid, jahid ja purjekad halbadest dokkidest, ilmastikust, lainetest ja tormidest. Kerge, äärmiselt. vastupidav ja nõuab minimaalset hoiuruumi.

K: Mis on kai poritiib?

V: Merelaevade poritiibasüsteemid on ohutuks liideseks silduvate laevade ja kaikonstruktsioonide vahel. Laeva poritiibasüsteemide põhiülesanne on absorbeerida ja muundada laeva kineetiline energia reaktsioonijõududeks, mida saab toetada sildumiskonstruktsiooni ja laeva kere abil.

K: Mis on kai poritiib?

V: See on liides laeva ja kaldal asuva rajatise vahel, mis toimib puhvrina laeva sildumisel. Poritiibasüsteem neelab või hajutab laeva löögienergiat, ideaaljuhul ilma laevale ega rajatisele püsivaid kahjustusi tekitamata.

K: Kas paadi poritiivad vajavad katteid?

K: Mis materjalist on mere poritiibade katted?

V: Valmistatud 100% esmaklassilisest polüesterkootud kangast, mis on UV-kaitsega, hõõrdumis- ja hallituskindel, et pidada vastu karmis merekeskkonnas. Need paadi poritiibade katted (ehk paadi kaitseraua katted või poritiibade sokid) sobivad enamiku poritiibade stiilide ja suurustega. .

K: Mis on mere poritiiba eesmärk?

V: Mereporilaudu kasutatakse sadamates ja dokkides kai seintel ja muudel sildumiskonstruktsioonidel. Need neelavad silduva laeva kineetilise energia ja hoiavad seega ära laeva või sildumiskonstruktsiooni kahjustamise. Sadamarakendustes on 2 peamist poritiibade kategooriat: fikseeritud ja ujuvad.

Oleme Hiinas tuntud kui üks juhtivaid vahtplastist poritiibade tootjaid ja tarnijaid. Kui kavatsete osta kohandatud merevahust poritiiba, saate meie tehasest hinnakirja ja hinnapakkumise. Hinnakonsultatsiooni saamiseks võtke meiega ühendust.