Mere kummist poritiib

Miks valida meid

Professionaalne meeskond:Meil on suurepärane uurimis- ja arendustöö ning tehniline meeskond, kes on aastaid sukeldumisuuringuid läbi viinud ja omab praegu üle 100 riikliku patendi.

Peamine turg:Põhja-Ameerika, Lõuna-Ameerika, Ida-Euroopa, Kagu-Aasia, Aafrika, Okeaania, Kesk-Ida, Ida-Aasia, Lääne-Euroopa.

Kvaliteedi kontroll:Täiustatud tootmisseadmete ja range kvaliteedikontrolliga pakume klientidele kvaliteetseid tooteid ja müügijärgseid teenuseid.

Meie teenus:Kõik tooted on rangelt kooskõlas ISO-ga, 100% kontroll enne saatmist. Omama täielikku kvaliteedijuhtimissüsteemi. Vahepeal on meil täiuslik müügijärgse teeninduse süsteem. Pakume pika garantiiaja.

Mis on Marine Rubber Fender

Kummist poritiib on elastomeersest materjalist valmistatud polsterdusvarustus. Tavaliselt on need ette nähtud kineetilise energia neelamiseks ja hajutamiseks. Nii dokid kui ka veesõidukid vajavad selle energia neelamiseks kvaliteetseid kummist poritiibasid. Vastasel juhul võivad tagajärjed olla tõsised. Põhimõtteliselt toimib kummist poritiib mereoperatsioonide vaikse valvurina.

Kodu 12 3 4 5 6 Viimane lehekülg 1/6

Kummist poritiiba eelised

Personali ohutus

Kummist poritiibadel on pehmendusefekt, mis aitab kaitsta töötajaid õnnetuse või kokkupõrke korral.

Vastupidavus

Kummist poritiivad on äärmiselt vastupidavad ja vastupidavad karmile merekeskkonnale, muutes need suurepäraseks valikuks laevade kaitsmiseks.

Kuluefektiivne

Laevakummist poritiivad on odav lahendus laevade kaitsmiseks, kuna need nõuavad vähem hooldust ja on vähem kahjustuste suhtes altid kui muud tüüpi poritiivad.

Mitmekülgsus

Kummist porilauad on saadaval mitme kuju ja suurusega, võimaldades neid kasutada paljudes rakendustes ja olukordades.

Millised on mere kummist poritiibade rakendused

Mereterminalid

Kummist poritiivad on mereterminalides hädavajalikud. Nad kaitsevad peale- ja mahalaadimisseadmeid, nagu kraanad ja lastikäitlusmasinad. Merekummist poritiivad tagavad turvalise ja sujuva kaubaveo.

Veoautod ja veoautod

Lisaks merendusrakendustele võib kummist poritiibasid näha ka autotööstuses. Veoautod ja veoautod kasutavad kokkupõrgete ja löökide eest kaitsmiseks kummist poritiibasid. Need kummitooted kaitsevad nii sõidukit kui ka läheduses asuvaid konstruktsioone.

Hoonete interjöörid

Kummist poritiivad on löökide pehmendamiseks integreeritud hoone sisemusse. Neid kummitooteid kasutatakse tiheda liiklusega kohtades, nagu parkimismajad ja laod. Need aitavad vältida seinte, sammaste ja sõidukite kahjustamist siseruumides.

Harrastuspaadisõit

Paadikokkide poritiivad on levinud väikelaevade tootmises. Neid kummitooteid kasutatakse paatidel ja jahtidel, et vältida laevakere kahjustamist dokkimise ja sildumise ajal. Need poritiivad tagavad laevade pikaealisuse, säilitades samal ajal esteetika ja funktsionaalsuse.

Kummist poritiibade tüübid

Pneumaatiline kummist porilaud

Kui on vaja saada parimat ja juhtivat kokkupõrkevastast seadet laevanduses, jääb ülaosale alati üks nimi, pneumaatiline kummist poritiib. Need poritiivad mängivad erinevates mererakendustes väga olulist rolli. Need toimivad ka kaitsevahendina kokkupõrke eest laevadevahelistes kontaktides ja nii ka muudes sõltuvates rakendustes. Seda tüüpi kummist poritiivad AÜE-s võivad olla palju abiks mitte ainult siis, kui laev on dokil, vaid ka reisil.

Hüdropneumaatilised kummist poritiivad

Hüdropneumaatiline kummist poritiib on suure jõudlusega kokkupõrkevastane seade, mida kasutatakse peamiselt dokkides dokkinud laevade kaitsmiseks. Võrreldes traditsiooniliste dokkide poritiibadega on poolsukeldatavatel poritiibadel parem jõudlus ja omadused. See kasutab ainulaadset disainikontseptsiooni, et pakkuda täpsemat kaitset erineva suuruse ja kujuga paatidele, vähendades seeläbi tõhusalt kokkupõrke ja vigastuste ohtu.

Kummist poritiibade füüsikalised omadused

01.

Elastsus

Kummist poritiivad on väga elastsed. Sel juhul võimaldavad need kokkupõrke ajal deformeeruda ja neelavad löögienergiat. Seejärel naaseb see oma esialgsele kujule.

02.

Tõmbetugevus

Kummist poritiib tagab tavaliselt suurepärase tõmbetugevuse. See tähendab, et nad taluvad suuri venitusjõude ilma purunemata.

03.

Vastupidavus

Kummist poritiib on vastupidav ka erinevatele keskkonnateguritele. Tähelepanu väärivad näiteks hõõrdumine, ilm, kemikaalid ja temperatuur.

04.

Kompressioonikomplekti takistus

Kummist poritiival on hea vastupidavus survekomplektile. See suudab säilitada oma kuju ja jõudluse isegi pärast pikaajalist pigistamist. See tagab ka toote vastupidavuse.

Kuidas mere kummist poritiib töötab?

Kummist poritiib töötab elastsuse ja molekulaarse deformatsiooni põhimõttel. Protsess neelab ja hajutab kineetilist energiat kokkupõrke või struktuuridega kokkupuute ajal.

Teame, et Fenderi kummitihendid on sünteetilised kummisegud. See koosneb pikkadest polümeeriahelatest. Need polümeerketid on väga paindlikud ja tuntud oma elastsuse poolest. Kokkupõrke korral avaldab see kummipinnale teatud survet. Seejärel hakkavad polümeeri ahelad venima ja deformeeruma. Pange tähele, et kui jõudu rakendatakse läbi polümeeriahelate, joonduvad need rakendatud jõu suunas. Kui ketid venivad, neelavad ja salvestavad kokkupõrke energia potentsiaalse energiana.

Kui väline jõud on eemaldatud, naasevad polümeerahelad loomulikult oma lõdvestunud olekusse. Sel hetkel vabastavad nad talletatud potentsiaalse energia järk-järgult. See neeldunud energia muundatakse soojuseks ja vabaneb läbi erinevate keskkondade. See vabastav energiamehhanism toimib pehmendusmeetodina. See vähendab laevale või konstruktsioonile ülekantavat löögijõudu.

Kummist poritiivad kasutavad seda tehnikat kokkupõrgete energia neelamiseks ja järk-järgult vabastamiseks. See elastsus ja molekulaarsel tasemel deformatsioon hoiab ära veresoonte ja struktuuride kahjustamise.

Kuidas valida kummist poritiibasid

Laeva mõõtmed
Laeva mõõtmed tüübi ja tühimassi tonnaaži osas muutuvad olulisteks teguriteks mitte ainult õige poritiiva tüübi, vaid ka poritiiba suuruse valimisel. Mida suurem on alus, seda suuremad on vajalikud poritiivad. Tavaliselt valitakse esiraamiga poritiivad, kuna neil on suur kontaktpind.

Sadama tüüp
Teine oluline tegur, mis võib õiget tüüpi poritiiba valimist mõjutada, on pordi tüüp. Olenevalt sadama asukohast ja asukohast kasutatakse tavaliselt mitmeid sadamarajatisi, sealhulgas delfiin, monopilt, sadamasild ja kai sein. Delfiinide terminalis koosneb terminal postidest, mida kasutatakse laevade randumiseks. Kummist poritiib, mida selles terminalis tavaliselt kasutatakse, on superlahtri porilaud. Samas ei vaja muuliterminal, mida tuntakse ka ujuva terminalina, hõljudes päris kõva konstruktsiooni. Seda terminali kasutatakse reisilaevade jaoks. Erinevalt teist tüüpi sadamatest koosnevad kai seinaga terminalid betoonkonstruktsioonist, mis on paralleelne rannaga. Suured laevad ei saa sellele terminalile silduda, kuna terminalid tavaliselt asuvad madalas vees.

Merekeskkond
Merekeskkond, nagu merevee tõus ja mõõn, tuule tugevus, mis mõjutab laineid, on teine tegur, mida tuleb õige poritiiba tüübi ja mõõtmete valimisel arvesse võtta. Kui tõusulaine ja mõõna vahel on suur erinevus, tuleb valida piklikud poritiivad, eriti kui sadamat kasutavad erineva suurusega alused. Kui väike laev peab mõõna ajal randuma, saab ta sellesse sadamasse siiski randuda. Seetõttu on soovitatav poritiivad paigaldada vertikaalasendisse. Teisalt, kui meri on tuuline ja laineline, läheb vesi ka karedaks. See põhjustab veresooned põrkuvad vastu pordi seina. Seda tüüpi pordi jaoks saab kasutada piklikku V-tüüpi poritiiba (jalgporiiba), esiraamidega varustatud super- või koonusporiti.

Juhenduse kättesaadavus sildumisprotsessi ajal
Puksiirlaevade olemasolu sildumise ajal on väga oluline, et vältida laevade kukkumist vastu sadamaseina. Seda seetõttu, et laeva kiirust ja sildumisnurka saab reguleerida, kui laev sadamale lähemale liigub.

Kuidas asetada kummist poritiib õigesse asendisse?

Laevakummist poritiibade vahekaugus ja kõrgus on väga olulised. Tuleb tagada, et laev ei saaks otse puutuda kai seina kõige õnnetuma sildumise vaatepunkti all, mida standard lubab. Samuti on vaja tagada, et laev saaks ohutult randuda erinevate loodete ja süviste korral ning sellel on tugev kohanemisvõime erineva tonnaažiga laevadega. Fender on energiat neelav seade laeva sildumise stabiilsuse tagamiseks. Tulenevalt tuule, laine ja hoovuse mõjust, aga ka kai asimuudi erinevusest ning pika- ja pikaajaliste laineliste lainete mõjust sadamabasseinile võib laeva kokkupõrkes delfiiniga tekkida suur hulk energiat. , mis eeldab, et poritiival on head energia neeldumisomadused.

Kuidas hooldada kummist poritiibasid

Regulaarne ülevaatus

Kontrollige poritiibadel regulaarselt iga kuue kuu järel kulumisjälgi, nagu praod, torked või deformatsioonid. Kontrollige, kas kett ja köidikud, mis ühendavad poritiibad laeva või konstruktsiooniga, ei sisalda kulumismärke.

Puhastamine

Poritiibade regulaarne puhastamine aitab eemaldada pinnale kogunenud mustuse, mustuse ja muu prahi. Kummi kahjustamise vältimiseks kasutage kerget seepi või pesuainet ja õrna pintslit või lappi.

Määrimine

Korrosiooni vältimiseks ja hea töö tagamiseks määrige kett ja köidikud sobiva määrdeainega.

Säilitamine

Kui poritiibasid ei kasutata, hoidke neid külmas ja kuivas kohas. Hoidke neid eemal ereda päikesepaiste ja karmide temperatuuride eest, mis võivad kummi kahjustada.

Testimine

Katsetage poritiibasid regulaarselt, et veenduda, et need suudavad ikka vajalikul hulgal energiat neelata. Seda saab saavutada löögitesti või poritiiba surve mõõtmise teel.

Remont või asendamine

Kahjustuse avastamisel parandage või asendage poritiib. Kahjustatud poritiibasid ei tohi kasutada, sest need ei pruugi pakkuda sobivat kaitset ja võivad pärast kokkupõrget üles öelda.

Meie tehas

Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd asub Jidongi tööstuspargis Jimo Citys, Qingdaos. Meie tehase pindala on 4,0000㎡, hoonete pindala on 30 000 ㎡ ja registreeritud vara väärtus on 16 miljonit USA dollarit. Oleme pühendanud mere turvapatjadele ja poritiibadele rohkem kui 30 aastat. Luhang tugineb oma suurepärasele tootekvaliteedile ja mitmeaastasele rikkalikule tootmiskogemusele. tooted on eksporditud välismaale, jõudes rahvusvahelisele kõrgtasemele, tegutsedes paljude maailmatasemel ettevõtete, nagu COSCO, CSIC, Hyundai, Heavy Industries Co., Ltd, Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd, tarnijana ja on saanud klientide tugi ja tunnustus üle maailma. Põhiturg: Põhja-Ameerika, Lõuna-Ameerika, Ida-Euroopa, Kagu-Aasia, Aafrika, Okeaania, Kesk-Ida, Ida-Aasia, Lääne-Euroopa.

Meie sertifikaat

KKK

K: Miks on laeva poritiivad olulised?

V: Mereporitiivad on üliolulised nii laevade kui ka mereinfrastruktuuri kaitsmisel. Tavaliselt neelavad ja hajutavad nad kokkupõrgete ajal kineetilist energiat. See hoiab ära laevade, dokkide, kai seinte ja muude konstruktsioonide kahjustamise.

K: Mis on poritiibade funktsioon paadis?

V: Paadi porilauad pehmendavad ja kaitsevad laeva dokkimise ja sildumise ajal. Nad neelavad löögienergiat. See hoiab ära paadi kere kahjustamise. Lõppkokkuvõttes tagab see ohutuse ja kahjustusteta sildumise.

K: Mis on poritiibade katete eesmärk ja millal neid kasutada?

V: Poritiibade katteid kasutatakse poritiibade endi kaitsmiseks. Need toimivad kaitsekihina, mis kaitsevad poritiibasid erinevate keskkonnategurite eest. Mõned tegurid hõlmavad hõõrdumist, UV-kiirgust ja üldist kulumist.

K: Mida poritiivad takistavad?

V: Poritiibad hoiavad ära eelkõige laevade ja mereinfrastruktuuri kahjustamise. Need hoiavad ära kahjustused, mida põhjustavad kokkupõrked sildumisel, sildumisel või dokkimisel. Poritiivad aitavad ka vigastusi vältida. Neid kummist poritiibasid võime leida ka muudes rakendustes. Peamiselt täidavad nad kaitset.

K: Mis vahe on poidel ja poritiibadel?

V: Poidel ja poritiibadel on merenduses erinevad eesmärgid. Poid on ujuvad markerid, mida kasutatakse navigeerimiseks või ohutuks läbimiseks. Need ei ole mõeldud löögikaitseks. Teisest küljest on kummist poritiivad spetsiaalselt loodud kokkupõrgete ajal energia neelamiseks ja hajutamiseks. See kaitseb veesõidukeid ja infrastruktuuri.

K: Mis on kummist poritiib?

K: Mis on poritiib laeval?

V: Laevaporilauad on teatud tüüpi laevavarustus, mida kasutatakse laevade, paatide ja muude mereväe laevade kokkupõrgete vältimiseks üksteise või dokkide, kaide ja muulide vastu. Neid tuntakse ka kui merekaitserauad. Paadisõidul on poritiib õhuga täidetud kuul või muu kuju ja materjaliga seade, mida kasutatakse vastu sadamasilda, kai seina või muud laeva silduva paadi või laeva kineetilise energia neelamiseks.

K: Milleks kasutatakse täispuhutavat mere poritiiba?

V: Poritiivad on padjad, mis takistavad paadi kahjustamist doki hõõrumisel/löömisel (kui paat on kinni seotud) või vigastuste saamist kokkupuutel teise paadiga (kui mitu paati on kokku seotud/parvetatud).

K: Millised on erinevat tüüpi mereporilauad?

V: Laeva poritiib on erineva kujuga, mõned populaarsemad on näiteks poritiivad, koonusporitiivad, pneumaatilised poritiivad, kaarekujulised poritiivad, vahtplastist poritiivad, silindrilised poritiivad, elementporitiivad ja palju muud.

K: Mis on poritiiba eesmärk?

V: Auto poritiibade põhiülesanne on kaitsta rehve ja pidurisüsteeme muda või muude saasteainete eest, et need oleksid ohutumad ja tõhusamad. Poritiivad aitavad vältida ka muda, mustuse, tolmuosakeste ja muude vedelike õhku paiskumist rehvide veeremise ajal.

K: Mis vahe on paadi kaitseraudadel ja paadi poritiibadel?

V: Mis vahe on paadi kaitseraua ja paadi poritiiva vahel? Sageli kasutatakse termineid kaitseraud ja poritiib vaheldumisi, kuid neil on selge erinevus. Paadi kaitserauad on kinnitatud doki külge, kus paadi poritiivad on kinnitatud paadi külge.

K: Mis on paadis olev kumm?

V: Piirded on paatide jaoks samad, mis kaitserauad on autodel: kaitsetõkked, mis on loodud väiksemate löökide löögi summutamiseks, et kaitsta šassii – või veesõiduki puhul kere – kaitseks. Kui suured peaksid olema mu poritiivad? Rusikareegel on, et silindrilise poritiiva läbimõõt peaks olema umbes 3 cm iga 1,5 meetri paadi pikkuse kohta. Ümmarguse poritiiva läbimõõt peaks olema umbes 6 cm iga 1,5 meetri paadi pikkuse kohta.

K: Mis on paadi poritiiba teine nimi?

V: Paadi poritiivad ("kaitserauad") 101: sidumine, paigutus ja kasutamine ...
Paadi poritiivad, mida uued või algajad paadisõitjad sageli "paadi kaitserauadeks" nimetavad, pakuvad padja teie paadi ja doki, sadamakai või mõne muu paadi vahel.

K: Miks on paadi poritiibadel katted?

V: Poritiibade katted on loodud kaitsma paadi kere, kui see on dokitud. Sageli unustatud poritiibade katted säästavad teie paati kriimustuste eest ja pikendavad poritiibade eluiga, mis puutuvad pidevalt kokku suure UV-kiirguse ja hõõrdumise eest.

K: Mis on kummist poritiib?

V: Poritiib on teine termin "kaitseraua" või kaitsva kummitüki kohta, mis on paigaldatud liikuvale sõidukile, et kaitsta seda juhul, kui see millegi vastu põrkab. Kummist D poritiivad on loodud neelama kokkupõrkel tekkivat kineetilist energiat. Paadi poritiivad on esemed, mis rippuvad vastu väljast ja kaitsevad seda sadamaseina või mõne muu paadi kõrval kahjustuste eest.

K: Mis on mere poritiibade tähtsus?

V: Poritiibasüsteemid hoiavad ära nii laevade kui ka dokikonstruktsioonide kahjustamise. Need vähendavad otsest hõõrdumist laeva kere ja kai betoon- või puitkonstruktsiooni vahel, mis võib kahjustada mõlemat konstruktsiooni.

K: Mis on parim materjal paadi poritiibade katete jaoks?

V: Neopreen on muutunud populaarseks materjalivalikuks suuremate ja täispuhutavate poritiibade katmiseks, kuna see ühendab vastupidavuse ja löögikindluse pehme ja sametise viimistlusega, et lisada teie paadi välimusele luksuslikkust.

K: Milleks kummist poritiibasid kasutatakse?

V: Kummist poritiibasid kasutatakse siiski kõige sagedamini meretööstuses paatidel, laevadel ja laevadel, samuti laadimisdokkidel ja muulidel. Leiate kummist D poritiibasid, mida kasutatakse kõige sagedamini meretööstuses, samuti lao-, laadimisdoki- ja laadimisplatvormide tööstuses.

Oleme Hiinas tuntud kui üks juhtivaid kummist poritiibade tootjaid ja tarnijaid. Kui kavatsete osta kohandatud merekummist poritiiba, saate meie tehasest hinnakirja ja pakkumise. Hinnakonsultatsiooni saamiseks võtke meiega ühendust.