Mis on raskeveokite tõstev turvapadi?

Raske tõstetav turvapadi on seade, mida kasutatakse raskete esemete tõstmiseks ja kandmiseks. Tavaliselt on see valmistatud kummist või sünteetilisest kummist ning sellel on hea elastsus ja vastupidavus. Turvapadi on täidetud surugaasiga ning seda saab täituda ja tühjendada, et tõsta ja liigutada raskeid esemeid.
Raskeid esemeid tõstvaid turvapatju kasutatakse tavaliselt erinevatel puhkudel, näiteks ehitusplatsidel, ladudes, dokkides jne, ning neid saab kasutada erinevate raskete esemete, näiteks terase, mehaaniliste seadmete, lasti jms tõstmiseks ja teisaldamiseks.

Suurus ja spetsifikatsioon:

Raskete esemete transpordi turvapadja spetsifikatsioon ja suurus on samad kui kummist turvapadjad laevade vettelaskmiseks ja dokkimiseks.

Läbimõõt (D): {{0}},5 m kuni 3,0 m
Efektiivne pikkus (EL): 6.0m kuni 18.0m
Kogupikkus: 7.0m kuni 20,0 m
Juhtmekihtide standardne arv: 4 kihist kuni 12 kihti

Raskeveokite tõsteturvapadja eelised

Kõrge tõstevõime

Turvapadjad loovad kõrge tõstevõime turvalisema madala rõhuga. Üks turvapadi võib tõsta 300–500 tonni.

Kõrge tõmbetugevus

Karkassi materjaliks on vastupidavad sünteetilisest rehvikoordist kihid. See võib taluda kõrget töörõhku.

Vastupidav hõõrdumisele

Tõstetavatel turvapatjadel on 6–12 kihiline tugevduskiht, mis talub enamikku hõõrdumist ja läbitorkamist.

Keritav

Rasked tõsteturvapadjad võivad veereda koormaga, mis on koorma teisaldamisel ja tõstmisel äärmiselt kasulik.

Raskete tõsteturvapatjade ehitus

Rasked tõsteturvapadjad peavad olema valmistatud välisest kummikihist, mitmekihilistest raskeveokite sünteetilisest rehvikoordi kihtidest ja tugevalt vulkaniseeritud sisemisest kummikihist. Rasked tõsteturvapadjad on silindriline õhupalli korpus, kahe koonilise pea ja kahe otsasuuga. Õhutiheduse pöörlemis- ja õhu sisselaskekomplektid kruvitakse otsasuuga.

Sünteetiline-rehvi-kordi kiht

Sünteetilisest rehvikoordist kiht on kummiga kaetud sünteetilisest rehvikoordist kangast valmistatud laeva vettelaskmise turvapatjade tugevduskiht. Paljud sünteetilisest rehvist valmistatud nöörikihid on ideaalse nurga all keerdunud ainulaadse ja patenteeritud tervikliku mähkimistehnoloogia abil. Sisemise rõhu hoidmiseks ja pinge ühtlaseks jaotamiseks. Kasutame 1870 dtex/2 tüüpi sünteetilist rehvikoordist kangast. Lõimes on üle 95 nööri 100 mm laiuse kohta. Katkestustugevus on üle 310 N nööri kohta.

Sisemine ja välimine kumm

Enne turvapatjade tootmist tuleb välimist ja sisemist kummikihti testida, et need vastaksid allpool loetletud rahvusvahelistes standardites esitatud katsemeetoditele. Välimine kummikiht katab väljastpoolt laevade vettelaskmise turvapatju. Kaitseb nöörikihte hõõrdumise ja muude välisjõudude eest. Sellel segul on piisav tõmbe- ja rebenemistugevus, et taluda mis tahes ilmastikutingimusi ja rasket kasutamist.

Levinud tõsteturvapatjade tüübid

Laeva õhkpadjad

Laevade vettelaskmise turvapadjad, mida tuntakse rullkottide või laevade veeskamise õhupallidena, on valmistatud vastupidavatest sünteetilisest rehvikoordist kihtidest, mille sisemine ja välimine kummikiht on pika silindrilise õhupalli kujuga. Laeva vettelaskmise ja veeskamise töödel saab kasutada laevade vettelaskmise turvapatju. Kummist turvapatjadega laevade vettelaskmise tehnoloogiat aktsepteerivad rohkem laevatehased üle maailma.

Rasked tõsteturvapadjad

Kõrgsurvega tõstetavad turvapadjad on kõige tugevamad suured pneumaatilised tõstekotid tohutu konstruktsiooni, betoonist kessonite tõstmiseks ja teisaldamiseks. Kõrgsurvega tõstetavaid turvapatju uuendatakse laeva veeskamise turvapatjade põhjal. Iga raske tõsteturvapadja suurim tõstevõime võib ulatuda üle 1,000 tonni.

Marine Salvage turvapadjad

Laevakummist turvapadjad sobivad eriti hästi paigaldamiseks ujuvuse suurendamiseks torujuhtmete väljaujumisel, rannatõmbetel ja jõeületuskohtadel. Meie kummist turvapatju on kasutatud ka sellistes rakendustes nagu laevade ja platvormide süvise vähendamine. Laevakummist turvapatju saab kasutada ka laevavraki päästmiseks, ujuvsilla päästmiseks või ujutamiseks ning doki ehitamiseks.

Raskete tõsteturvapatjade rakendus

Raskete tõsteturvapadjaga raskuste tõstmine ja transportimine on kulutõhus ja paindlik. Evergreen Maritime'i rasked tõsteturvapadjad annavad teile ainulaadse võimaluse transportida maismaal väga suuri laevu, raskeid koormaid või raskeid konstruktsioone maapinnal, kus maastik muidu sellist toimingut takistaks.

Tühjendatud mereturvapadi on väga tasane ja selle saab asetada maandatud või luhtunud laeva alla, mis on kõvasti madalikul. Juba 12 tolli tagab väga kiire mereturvapadja paigutamise kere alla.

Näpunäiteid raskeveokite tõsteturvapadja kasutamiseks

Raskete esemete kasutamisel turvapadja tõstmiseks tuleb järgida mõningaid ettevaatusabinõusid. Esmalt valige õige turvapadja mudel ja suurus, et see talub nõutavat kaalu. Teiseks veenduge, et turvapadi oleks enne kasutamist täielikult täitunud, ning vältige ületäitumist või liiga kiiret tühjenemist kasutamise ajal, et vältida turvapadja purunemist või stabiilsuse kaotamist. Lisaks pöörake tähelepanu turvapadja töötemperatuurile ja niiskusele ning vältige selle kasutamist liiga kõrgel või liiga madalal temperatuuril ja niiskusel.
Üldiselt on raskeveokite tõsteturvapadi väga praktiline seade, mis võib tõhusalt parandada töö efektiivsust ja ohutust.

good quality heavy duty lifting air bags

Ettevõtte profiil

Luhang asutati 1988. aastal ja on rohkem kui kolmkümmend aastat pühendunud mereturvapatjade ja poritiibade tootmisele. Oleme möödas sellest, kui meie tõste- ja laadimisturvapatja on kasutatud erinevates Hiina paikades. Ja viimastel aastatel on seda kasutatud ka paljudes välisriikides. Tänu oma asendamatule eelisele on turvapadjatehnoloogia kiiresti populaarseks saanud laevaettevõtete, tõste- ja transpordiettevõtete ning ehitus- ja paigaldusettevõtete jne hulgas, pälvides laialdase teretulnud enamik kliente.
Näiteks Turkey Black Sea Ship Building Co., Ltd on edukalt kasutanud selle tehase turvapatju 7000-tonnise laeva vettelaskmiseks. Luhangi turvapadjad lasid edukalt vette maailma esimese laeva, mis kaalub üle 10000 tonni. Türgi ICDAS-i laevandustööstus kasutas turvapatju ja lasi edukalt vette 4000-tonnise laeva.

KKK

K: Mul on laevu, kuid ma ei tea, kuidas Marine Airbagi suurust valida.

V: Vastus: Ärge muretsege. Meil on rohkem kui 10 aastat kogemusi. Palun öelge mulle oma laeva kohta teavet, saame teile soovitada sobivat suurust.

K: Ma tahan proovida teie Marine Airbagi, kuid ma ei kasuta seda kunagi ega tea, kuidas seda kasutada. Kas saate mind aidata?

V: Vastus: ära muretse. Saadame juhendi koos Marine Airbagiga.

K: Kas olete tootmis- või kaubandusettevõte?

V: Vastus: Oleme tõeline konkurentsivõimelise hinnaga tehas, võtke meiega vabalt ühendust.

K: Mis on teie laeva kummist turvapatjade eluiga?

V: Vastus: Meie kummist turvapatjade kavandatud eluiga on 8–10 aastat.

K: Mis on teie laeva kummist turvapatjade garantiiaeg?

V: Vastus: Meie garantiiaeg on 2 aastat. vastutame teie eest uute kummist turvapatjade remondi või väljavahetamise eest, kui see osutus meie kvaliteediprobleemiks.

K: Millist sertifikaati saate mere kummist turvapatjadele pakkuda?

V: Vastus: CCS, BV, SGS jne sertifikaat on saadaval.

K: Kas turvapatju saab kasutada raskete esemete tõstmiseks?

V: Õhktõstekotid suudavad suhteliselt lihtsalt ja tõhusalt tõsta raskeid koormusi. Mõned suurimad kotid on võimelised tõstma üle 90 USA tonni. Nõuetekohane väljaõpe ja haridus on koti edukaks tõstmiseks ülimalt olulised.

K: Kui palju raskust võib turvapadi tõsta?

V: 12-tolline × 12-tolline turvapadi, mille pindala on 144 ruuttolli, korrutatuna 150-ga (õhu psi, mida kasutatakse koti täispuhumiseks maksimaalse võimsuseni), tõstab 21 600 naela. , ehk 10,8 tonni. See eeldab, et tõstetav objekt on kotiga täielikult/tasases kontaktis.

K: Mis on mere turvapadi?

V: Laevade vettelaskmise turvapadjad on spetsiaalsed turvapadjad, mida kasutatakse merelaevade vettelaskmiseks. Need turvapadjad on valmistatud sünteetilisest rehvikoordist tugevduskihtidest ja kummikihtidest ning neid tuntakse ka mereturvapatjadena.

K: Kuidas mere päästeturvapadjad töötavad?

V: Mere päästeturvapadjad on varustatud tõsterihmade ja köidikutega. Suurele suurusele paigaldame ka kaitseklapid. Kui siserõhk saavutab nimiväärtuse, võib see sisemise õhurõhu vabastamiseks automaatselt avaneda. Saate valida oma projektide täitmiseks vajaliku läbimõõdu ja efektiivse pikkuse.

K: Mis on laeva turvapadjad?

V: Laeva õhkpadjad. Tuntud ka kui täispuhutavad mereturvapadjad, rullkotid, õhktõstekotid ja päästekottid. Turvapatjade suurus on vahemikus {{0}},8 kuni 2,5 m, pikkusega 50m kuni 25,0 m "efektiivne pikkus". Turvapatju kasutatakse laevade vettelaskmiseks, väljatõstmiseks, laadimiseks ja ujumiseks.

K: Kui raske on teie kummist turvapadi?

V: Laeva vettelaskmise turvapatjade kaal arvutatakse turvapadja pindala järgi. Kui hoolite liiga palju kaalust, võivad mõned tootjad teid eksitada. Pidage meeles: "Asi pole selles, et mida raskem on turvapadi, seda parem on kvaliteet. Kaal ei ole hea kvaliteedinäitaja."

K: Mitu korda saab teie mereturvapatju kasutada?

V: Laevakummist turvapadjad ei ole ühekordselt kasutatavad tooted. Seda saab kasutada mitu korda. Kuid täpset arvu ei saa määratleda. Üldiselt on mereturvapatjade eluiga õige kasutamise ja nõuetekohase hoolduse korral 5–8 aastat.

K: Mis on teie merepäästmise töösügavus?

V: Meie mere päästekummist turvapatju saab kasutada pinna ujuvuse toetamiseks ja süvamere reflatsioonitöödeks. Soovitatav maksimaalne töörõhk on alla 50 m. Kui tõstate esemeid merepõhjast pinnale, peate kontrollima tõstmiskiirust.

Kuum tags: raskeveokite tõsteturvapadjad, Hiina raskeveokite tõsteturvapatjade tootjad, tarnijad, tehas