Yokohama pneumaatiline poritiib rehvidega 2,5mx3 m

Yokohama pneumaatiline poritüüp rehvidega 2,5Mx3 m, on meretööstuses väga levinud. Need poritiivad täidavad kahte olulist funktsiooni: neid kasutatakse tavaliselt meresadamates ujuvate poritiivatena, pakkudes anumatele olulist kaitset dokkimis- ja sildumisoperatsioonide ajal. Lisaks mängivad nad laevaoperatsioonide laevas üliolulist rolli, kaitstes laevade võimalike kahjustuste eest.

Rehvivõrk on kõige tavalisemad kasutatud pneumaatilised poritiivad ja varustatud nn võrguga. "Võrk" koosneb auto-/veoautorehvidest, mis on paigutatud horisontaalsete ja vertikaalsete ahelatega poritiini võrku (saadaval ka lennukirehvidega). Rehvivõrk lisab poritiiv kehale täiendavat kaitset. Mõlemas otsas kinnitatakse ketid ääriku külge ja pukseerimisrõngasse. Horisontaalsed ja vertikaalsed ahelad, pukseerimisrõngas, korrosiooni vältimiseks tsingitakse. Ahelad on kaetud kummist varrukatega, et vältida vahelejätmise kahjustusi. Variandina on pukseerimisrõngas, äärik ja pöörded saadaval ka roostevabast terasest. Kõik pneumaatilised võrgutüüpi poritiivad on siserõhuga 0. 5 bar. Kõiki mõõtmeid saab toota ja tarnida 0. 8 Siserõhuga.

Juhtiv kummikaitsevahendi tootja ja tarnija Luhangis tunneme uhkust selle üle, et kõik meie Yokohama pneumaatilised poritiivad rehvidega võrku 2,5Mx3 m järgi, järgige rangelt rahvusvahelist standardit ISO 17357. See pühendumus kvaliteedile ja vastavusse vastavusele tagab, et meie porekaitsed vastavad teile kõrgeimate tööstusharude vajadustele, mis pakuvad teie mainerivajadusi.

Pakume terviklikku valikut kõrge kvaliteediga Yokohama pneumaatilist poritiimi rehvidega 2,5Mx3 m, toitlustades klientide erinevaid nõudeid. Meie tootesari on loodud katma erinevaid meresektori rakendusi ja stsenaariume.

Enamiku olukordade jaoks sobiva poritiigi valimisel soovitame tungivalt kettide ja rehvivõrkudega varustatud poritiivseid poriseid. Need lisafunktsioonid pakuvad poritiiva kehale täiustatud kaitset. Ahelad ja rehvivõrgud toimivad kilbina, takistades poritiigi kahjustada selliseid väliseid tegureid nagu hõõrdumine, prahi mõju või töötlemata käitlemine operatsioonide ajal.

Teie konkreetsete vajaduste edasiseks rahuldamiseks pakume mitmesuguseid Yokohama poritiivseid suurusi ja tüüpe. Ükskõik, kas vajate konkreetse laeva jaoks väiksemat poritiimi või suuremat, tugevamat rasket tööoskust, oleme teid katnud. Lisaks mõistame, et mõned rakendused võivad nõuda täiendavaid komponente. Seetõttu pakume ka võimalust lisada sisemised padjad, mis võimaldavad poritiivste jõudlust veelgi optimeerida vastavalt teie ainulaadsetele nõuetele.

Kui teil on küsimusi meie Yokohama poritiivste või muude pneumaatiliste nõuete kohta, ärge kõhelge meiega ühendust võtmast. Meie spetsiaalne ekspertide meeskond on alati valmis teid abistama, pakkudes teile teavet ja tuge, mida vajate oma mereoperatsioonide jaoks parima valiku tegemiseks.

Rehvide netokaitse: see poritiib on varustatud ainulaadse "võrku" struktuuriga. Võrk koosneb auto-/veoautorehvidest (võimalus on ka lennukid rehvid), mis on paigutatud ruudustiku mustrile, kasutades horisontaalseid ja vertikaalseid ahelaid. See rehvivõrk suurendab märkimisväärselt poritikeha kaitset. Näiteks võib suurte veresoonte dokkimise ajal rehvvõrk mõjutada ja hajutada, vähendades poritiigi kahjustuste riski.

Kinnituskomponendid: Poriste mõlemas otsas kinnitatakse ahelad kindlalt ääriku külge ja pukseerimisrõngasse. Horisontaalsed ja vertikaalsed ahelad koos pukseerimisrõnga, korpuste ja pöörlemisega on tsingitud. See galvaniseerimisprotsess takistab tõhusalt korrosiooni, tagades poritiigi pikaealisuse isegi karmis merekeskkonnas. Lisaks kaetakse ahelad kummist varrukatega, et vältida veresoonte või muude konstruktsioonide võimalikke kahjustusi kasutamise ajal. Alternatiivina võivad vastupidavuse tagamiseks pukseerimisrõnga, ääriku ja pöördeid valmistada roostevabast terasest.