Paadi tõstev turvapadi

Marine Ship turvapadjad/laeva vettelaskmise turvapadjad on tuntud ka kui õhupallid, täispuhutavad kotid, rullkotid, paadi tõsteturvapadjad, päästekottid. Turvapatjade standardsuuruse ulatus on {{0}},8 m kuni 20 m, pikkusega kuni 18.0 m "efektiivne pikkus". Meie ettevõte saab kohandada suurust vastavalt kliendi vajadustele, näiteks 0,5 m kuni 5,0 m pikkusega isegi üle 30 m.

Märkused: Muude suuruste andmed esitatakse vastavalt kliendi soovile.

Meie ettevõte on esimese vette lastud mereturvapadja leiutaja. Selle valdkonna rajajana oleme mänginud juhtivat rolli mereturvapatjade ja poritiibade riiklike ja tööstusstandardite koostamisel. Avamere turvapatjade ja poritiibade valdkonna valgustusõpetajana on ettevõtte peadirektor koolitanud välja palju talente selles valdkonnas ning andnud suure panuse Hiina avamere turvapatjade ja poritiibade tootmisse. Näiteks peaaegu kõik Hiinas Qingdaos asuvad ettevõtted ja tehased, mis tegelevad laeva turvapatjade ja poritiibade äriga, on meie ettevõttest; mõned nende ülemused ja ülemused on isegi otse meie ettevõttes töötanud ning meie ettevõttest on neil vähe kogemusi, kliente ja tootmist. Alustage äri pärast tehnoloogiat.

Pärast enam kui kolmekümneaastast praktikat ja kogemuste kogumist on meie tehnoloogia arenenud 1,000-dwt laevalt praegusele 55,000-dwt laevale ja me saavutame suuremaid saavutusi. Praegu on see tehnoloogia muutunud paindlikuks, paljutõotavaks, ohutuks ja küpseks tehnoloogiaks. Lisaks kasutatakse neid turvapatju laialdaselt erineva suurusega paatides ja höövelpaatides.

Pärast enam kui kolmekümneaastast praktikat ja kogemuste kogumist on meie tehnoloogia arenenud 1,000-dwt laevalt praegusele 55,000-dwt laevale ja me saavutame suuremaid saavutusi. Praegu on see tehnoloogia muutunud paindlikuks, paljutõotavaks, ohutuks ja küpseks tehnoloogiaks. Lisaks kasutatakse neid turvapatju laialdaselt erineva suurusega paatides ja höövelpaatides.

Paadi tõsteturvapatja kasutatakse nüüd laevade vettelaskmiseks, laadimiseks ja ujumiseks. Neid kasutatakse laialdaselt kaubalaevade/laevade/laevade vettelaskmisel ja maandumisel, uppunud laevade tõstmisel ja liigutamisel ning luhtunud paatide päästmisel. Turvapatjade eeliseks pole mitte ainult tööjõu ja aja kokkuhoid, vaid ka investeerimiskulud. Lisaks on need paindlikud, kaasaskantavad ja töökindlad.

Paadi tõstev turvapadi koosneb turvapadja korpusest ja rauast tükkide otstest. Turvapadja sein koosneb kummikihist ja kangakihist pärast vormimis- ja vulkaniseerimisprotsessi. Tõstetava laeva lõunaturvapadja mõlemas otsas on kaks õhupatja õhupallilaeva suudme. Saame õhku pumbata vesiturvapadja otstesuudesse või välja lasta. Laeva turvapatjade suud on valmistatud metallmaterjalidest ja sulatatud poritiiba kummist põhikorpusesse.

1. pikk eluiga

2. teisaldatavad ja korduvkasutatavad

3. investeerimiskulude kokkuhoid

4. tööjõu ja aja kokkuhoid

Yokohama poritiibade ja mereturvapatjade peamised kasutusalad on kindlasti erinevad. On teada, et Yokohama poritiivad pakuvad tõhusat poritiibade süsteemi, mis tagab laevadele pehmed ja stabiilsed sildumistingimused. Luhangi mereturvapatju kasutatakse laialdaselt laevade vettelaskmisel, maandumisel, raskeveol ja õhust tõstmisel. Tänu oma erikasutusele on Luhangi mereturvapatjade struktuur optimeeritud ohutuse tagamiseks ja mõeldud kasutamiseks rasketes tingimustes. Pinnakiht on tugevdatud, et see oleks kulumis- ja torkekindel. Isegi teatud kahjustuse korral võivad Luhang Marine Airbags kasutatavad turvapadjad kuni parandamiseni ohutult töötada. Turvapadjad on sageli üle 10 meetri pikad ja neil on kaks kitsenevat otsa, mis muudavad need hiiglaslike vorstide moodi välja. Pealegi ei kasuta LUHANGi mereturvapadjad kunagi rehve ega köidikuid.

Kuum tags: paadi tõsteturvapadi, Hiina paadi tõsteturvapadja tootjad, tarnijad, tehas