Kandke-kindlat kummist mereturvapatja

Luhangi mereturvapadjavarustus

Peen tootmistehnoloogia

Kummist lehest ekstruuder

Kummiinsenerid täiustavad kummi koostist, et suurendada kummi kulumiskindlust ja selle kohanemisvõimet karmides keskkondades.

Rehvinööri kalandreerimine

Kasutatakse polüamiidist rehvinööre. Polüamiidil on kõrge tõmbetugevus ja suur elastsus. See ei purune suure koormuse korral ootamatult, muutes selle ohutumaks.

Vulkaniseerimisprotsess

Suuremahuline-vulkaniseerimissüsteem, kõrge-temperatuuri ja kõrgsurve{2}}vulkaniseerimisprotsess, mis suudab samaaegselt kontrollida 12 suure-suurusega turvapatja.

Tootmistehnoloogia

Integreeritud struktuuri tootmisprotsess. Nöörkangas jookseb läbi kogu turvapadja, mille tulemuseks on tugevam koormus{1}}.

Enneolematu revolutsioon mereturvapadjatööstuses

Luhangil on üle 30-aastane kogemus mereturvapatjade tootmise ning uurimise ja arenduse alal. See on alati järginud püsivat-kvaliteetsete toodete usku. Korduvate katsete käigus on kontrollitud tehnoloogia teostatavust, ohutust ja stabiilsust ning toote jõudlust on oluliselt paranenud.

Metalli ja kummi kombineeritud osa jaoks kasutame haardumise suurendamiseks kahte tüüpi liime, kruntvärvi ja pealisvärvi.
Kombineeritud kumm on valmistatud puhtast looduslikust kautšukist ja regenereeritud kummi ei kasutata kunagi.
Kõige välimisel kulumiskindlal{0}}kihil on kõrge kõvadus.
Kummi töökindluse tagamiseks tuleks toorained ära kasutada 7 päeva jooksul.

Struktuur

Torkekindla -kulumiskindla-kummist mereturvapadja võrratu jõudlus tuleneb peamiselt selle suurepärasest konstruktsioonist, kvaliteetsest-toormaterjalist ja arenenud tootmistehnoloogiast.

product-1220-819

Kummikiht

See kiht on valmistatud kvaliteetsetest{0}}kummist materjalidest, mis annavad turvapadjale olulisi omadusi. Kummi loomulik elastsus võimaldab turvapadjal sujuvalt täituda ja tühjeneda, kohanedes erinevate kasutusstsenaariumitega. See tagab vajaliku tugevuse ja sitkuse, et taluda inflatsiooni ajal tekkivat survet ja merekeskkonnas mõjuvaid jõude, nagu näiteks laevade kaal vettelaskmise või dokkimise ajal.
Lisaks on kummikihil hea vastupidavus veele, niiskusele ja erinevatele meresöövitavatele ainetele. See aitab kaitsta turvapadja sisemist struktuuri ja pikendada selle kasutusiga, tagades usaldusväärse töö karmides meretingimustes pikaks ajaks.

Rehvinöör

Kangakiht

Tugevatest nöörkangastest koosnev kiht suurendab oluliselt turvapadja üldist tugevust ja{0}}koormust. Rehvi koorekangas on loodud taluma suuri tõmbejõude. Kui turvapadi on täitunud ja kannab suurt koormust, näiteks suure laeva toetamisel, jaotab rehvikoordi kiht pinge ühtlaselt üle turvapadja konstruktsiooni, vältides selle lõhkemist või deformeerumist liigse rõhu all.
See aitab kaasa ka turvapadja stabiilsusele ja kuju säilitamisele. Luues turvapadja sees stabiilse raamistiku, aitab see turvapadjal kasutamise ajal oma õiget kuju säilitada, mis on oluline tõhusaks tööks sellistes mererakendustes nagu laevade veeskamine, pukseerimine või ujuvhoidla.